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        水泥桿離心成型后會分離出大量廢漿，每立方水泥桿混凝土產生的廢漿為90~100Kg，平均含有水泥32.5Kg（還有磨細砂19.5Kg），水泥電線桿供應商，流失的水泥占總量的10%以上。一個普通的水泥電桿廠，年產量約有100萬米，那么從廢漿中流失的水泥約為3250噸。全國水泥桿產量以1.2億米計，那么每年從廢漿中流失的水泥達39萬噸。為了生產這些水泥，就要增加溫室氣體CO2的排放量39萬噸，消耗石灰石資源45萬噸，11米長水泥電線桿供應商，消耗標準煤9萬噸，這是一個不小的污染和巨大的資源浪費。

      裝卸電桿時，一般裝卸采用汽車起重機吊裝法，電桿綁扎點一般采用兩點，以每次吊裝兩根為上限，綁扎繩用2根組成V形套，分別與吊鉤連接。綁扎繩對桿身軸線夾角不得少于30°。作業過程中嚴禁電桿互相碰撞、急劇墜落和不正確的支吊，嚴禁直接將水泥電桿從車上滾下。卸車時，12米長水泥電線桿供應商，車輛不得停在有坡度的路面上，每卸一根，其余電桿應掩牢；卸完一處剩余電桿綁扎牢固后方可繼續運輸。另外一種卸車方式為人工卸車，需要至少兩個人，用鋼絲繩和導鏈將電桿慢慢的放下去，9米長水泥電線桿供應商，這種方式，節省成本，是大多數廠家比較喜歡的卸車方式。

水泥電桿清模、澆注、開合模安全操作規程 

1、澆注人員必須對上、下電桿鋼模螺栓、哈夫圈進行檢查，鋼模螺栓應配齊，實效螺栓應及時更換；哈夫圈如有松動、裂紋等不準使用。 

2、每個鋼模螺栓都必須擰緊，哈夫圈螺栓應齊全，開、合模時發現有滑絲的螺帽或螺桿應及時更換，以免離心時飛出傷人。 

3、澆注車在運行時操作人員應檢查澆注車前后有無人員站立或停留，以免發生撞、擠、壓傷事故。 

4、用加力桿擰緊鋼模螺栓時，其加力桿長度不得超過300mm。 

5、澆注車在運行中操作人員檢查軌道上有無障礙物，以免發生翻車事故。